Enne tahmafiltri puhastust tuleb kontrollida elemendi korrasolekut visuaalselt ning seejärel on võimalik teha masinaga filtrile vastusurve test.
Kui tahmafiltri ees asuv katalüsaator on vigastada saanud (tükid väljas), siis sellise filtri puhastus toimub ainult kliendi vastutusel.
Katkise või läbipõlenud tahmafiltri puhul tuleb see välja vahetada uue vastu.
Tahmafiltri puhastus toimub hüdrodünaamilise puhastuse käigus.
Peale puhastust kuivatatakse filter kuni 70 ℃ sooja õhuga ning seejärel tehakse uuesti vastusurve test, et kontrollida filtri läbilaskevõimet.
Samuti võimaldab FFSolution masin jälgida puhastuse ajal filtri takistust voolava vee ning hüdrosurve ajal. Tänu 4 aastasele kogemusele saab selle põhjal anda täpsema hinnangu tahmafiltri elemendi korrasolekust.
Järgmised pildid on tehtud röntgen aparaadiga enne ja peale tahmafiltri puhastust.
Tahmafiltri puhastamise vajadus tekib siis, kui filtri tuha sisaldus on suur või on tekkinud mootori rike (defektne: egr, turbo, pihustid), mis põhjustab tahmafiltri blokeerumise.
Tänapäeval pakutakse ka alternatiivseid lahendusi nö tahmafiltri puhastamiseks, mis on lühiajalised.
1. Pestakse tahmafiltreid survepesuriga, mis aitab blokeerunud tahmafiltril hetkeks tekitada läbivuse, et teha põletus (regeneration) kuid selline tegevus ei puhasta tahmafiltrit tuhast.
2. Müüakse ka spetsiaalseid tooteid, mida saab lisada tahmafiltrisse läbi rõhuanduri/temperatuurianduri augu, et aidata kaasa tahmafiltri sundpõletusele ilma filtrit füüsiliselt eemaldamata sõiduki küljest, mis samuti on ajutine lahendus ning ei aita vabaneda kogunenud tuhast.